Sắp tới, những xe ba gác máy như thế này sẽ không còn chạy trên đường phố

Nghị quyết 32/2007/NQ-CP của Chính phủ ban hành một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, trong đó đề cập đến việc bắt đầu từ ngày 1-1-2008 đình chỉ lưu thông xe ôtô đã hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh. Trường hợp cố tình vi phạm sẽ bị tịch thu đem bán phế liệu, sung vào công quỹ. Người dân đang lo lắng trước vấn đề này.

Thượng tá Nguyễn Tiến Liêm, Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ Công an tỉnh cho biết, trên địa bàn tỉnh hiện có khoảng 2.000 xe công nông, xe ba gác máy, trong đó có khoảng 300 chiếc đã được đăng ký cấp biển số nhưng cho đến nay cũng đã hết niên hạn sử dụng. Phần lớn xe công nông tập trung ở các huyện Đất Đỏ, Long Điền, Xuyên Mộc, Châu Đức và Tân Thành, phục vụ cho việc vận chuyển, sản xuất nông nghiệp. Xe ba gác máy chủ yếu tập trung ở TP.Vũng Tàu và một số thị trấn như Long Hải, Phước Hải, Phú Mỹ… phục vụ cho việc vận chuyển vật liệu xây dựng, hải sản…

Việc đình chỉ lưu thông các loại phương tiện kể trên đang là mối quan tâm và lo lắng của người dân tại Bà Rịa-Vũng Tàu, vì đây là phương tiện chủ yếu để vận chuyển hàng hóa, mang lại thu nhập, trang trải sinh hoạt trong gia đình của nhiều hộ dân. Ông Nguyễn Văn Hùng, ngụ tại xã Láng Dài, huyện Đất Đỏ phản ánh những băn khoăn của mình là không biết sử dụng loại phương tiện nào để vận chuyển lúa từ ngoài đồng về nhà khi đình chỉ lưu thông xe công nông. Anh Trần Ngọc Tâm, ngụ tại đường Bạch Đằng, phường 5, TP.Vũng Tàu cho biết, gia đình anh chỉ có một xe ba gác máy mua với giá 1,5 triệu đồng để vận chuyển cá phân cho một chủ tàu, mỗi ngày, khi vào vụ kiếm được 50.000 đồng, là nguồn thu nhập chính của gia đình. Việc cấm xe ba gác máy lưu thông, anh Tâm đang lo lắng chưa biết sẽ chuyển làm nghề gì để có thu nhập nuôi cả gia đình 5 người. Chị Nguyễn Thị Hà, chủ một cửa hàng vật liệu xây dựng trên đường Trương Công Định, TP.Vũng Tàu cho biết: Người mua lẻ vật liệu xây dựng có nhu cầu chỉ cần gọi một xe ba gác máy chở với giá 30.000 đồng/chuyến, nếu gọi xe tải thì giá vận chuyển sẽ cao hơn và cũng bất tiện vì chỉ chở mấy trăm viên gạch hay một vài bao xi măng, mấy khoanh sắt…

Xe tự chế là loại xe do các cơ sở tự sản xuất, thiết kế, thi công không theo quy định, không được các cấp có thẩm quyền phê duyệt kiểu dáng, không được kiểm tra chất lượng theo các tiêu chuẩn hiện hành, không đăng ký cấp biển số như xe ba bánh gắn máy (xe ba gác máy), xe công nông, xe chở rác tự chế của công nhân vệ sinh đô thị. Theo Luật Giao thông đường bộ đã ban hành thì nghiêm cấm lưu thông những loại phương tiện này. Thời gian qua, do đặc thù của từng địa phương nên việc thực hiện cấm lưu thông của các loại phương tiện này vẫn chưa triệt để, có phần “nới lỏng”, nhất là việc xe công nông vẫn lưu thông “ngang nhiên” trên các quốc lộ 51, 55, và 56. Và trong thực tế, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông do các loại phương tiện này gây ra.

Từ ngày 1-1-2008, đình chỉ lưu thông xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh theo Nghị quyết 32 của Chính phủ là một trong những giải pháp mạnh và kiên quyết của Chính phủ về việc kiềm chế gia tăng tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông. Điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến việc làm và đời sống của một bộ phận người dân, vì vậy, các cấp chính quyền cần có sự quan tâm và đề ra các giải pháp chuyển đổi ngành nghề, hỗ trợ vốn cho những hộ dân nói trên đầu tư cho sản xuất, ổn định đời sống.

Kiến Giang