Trưa 11-3, ngư dân đã phát hiện một xác chết nổi trên biển, đoạn ở mũi Kỳ Vân, Long Hải và được coi là người của tàu Đức Trí bị nạn. Tàu SAR 272 của Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn khu vực III (Trung tâm III) đã ra biển đưa thi thể nạn nhân về cảng Hải quân 129 Vũng Tàu. Vào khoảng 16 giờ cùng ngày, thi thể nạn nhân đã được đưa về bệnh viện Lê Lợi để người thân nhận diện. Tuy nhiên, do thi thể đã quá thối rửa nên chưa ai nhận dạng được. Vào cuối giờ chiều qua, tin từ Trung tâm III cho hay, đã phát hiện thêm 1 thi thể nổi trên mặt biển, cách mũi Vũng Tàu khoảng 7 hải lý. Tàu làm nhiệm vụ cứu hộ HQ 606 đã ra biển để đưa thi thể này vào bờ.

Như vậy, tính đến 18 giờ hôm qua 11-3, đã có 8 thi thể của tàu Đức Trí được tìm thấy. Trong đó, 5 thi thể đã được nhận dạng còn 3 thi thể chưa có thân nhân đến nhận diện. Ông Phạm Hiển, Phó Giám đốc Trung tâm III cho biết, cơ quan này và các đơn vị cứu nạn khác sẽ tập trung tìm xác người bị nạn ngoài biển vì thợ lặn đã xuống kiểm tra gần hết các khoang tàu Đức Trí nhưng không thấy xác người.

Trong khi đó, Cảng vụ Vũng Tàu đã có công văn gửi một số cơ quan chuyên môn để trưng cầu ý kiến chuyên môn. Ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Vũng Tàu cho biết, đây là vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng nên cần phải trưng cầu ý kiến chuyên môn của Câu lạc bộ Những người đi biển (thuộc Hiệp hội Khoa học Biển Việt Nam), cơ quan đăng kiểm, thu thập thông tin thời tiết từ đài khí tượng thủy văn.

NGÀY 14-3 SẼ BẮT ĐẦU HÚT DẦU TỪ TÀU TRÍ ĐỨC

Hiện nay, các cơ quan làm nhiệm vụ đã khống chế và kiểm soát được độ dịch chuyển của con tàu. Ngoài hiện trường có 4 chiếc tàu lớn trực 24/24 giờ là Visal 08, HQ 606, SAR 413 và Vũng Tàu 2003. Trao đổi với phóng viên báo Bà Rịa - Vũng Tàu, ông Phạm Quốc Tế, phó Chánh Văn phòng Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết: “Ngoài số người chết, mất tích, tàu này còn mang theo 1.700 tấn dầu. Tàu bị lật úp 180 độ, xung quanh là màn dầu đặc. Tư thế lật và chìm của tàu này rất hy hữu”.

Theo ông Tế, nguyên nhân hút dầu chậm trễ là do tư thế của tàu và thời tiết quá xấu. Nếu triển khai vội, tàu sẽ đổi hướng úp và khả năng gãy vỡ cao, gây tràn dầu là rất lớn. Do đó, các cơ quan cứu hộ phải làm sao để hút dầu mà tàu vẫn giữ được thăng bằng.

Tàu Đức Trí có 10 khoang chứa dầu. Ông Tế cho biết, 9 giờ sáng ngày 13-3, sẽ quyết định phương án hút dầu và sẽ thực hiện hút dầu vào ngày 14-3.

Đình Thìn